中交武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院有限公司、中交第二航務(wù)工程局有限公司,研發(fā)的模塊化鋼桁梁自動(dòng)頂推系統(tǒng)專利技術(shù)。
本專利技術(shù)利用具有頂升、推進(jìn)、糾偏功能于一體的步履式頂推設(shè)備,通過支撐系統(tǒng)和載荷分配梁,使其交替承受鋼桁梁的荷載,使鋼桁梁在頂推過程中始終保持節(jié)點(diǎn)受力,良好的完成了頂推過程中結(jié)構(gòu)荷載的轉(zhuǎn)換、設(shè)備的往復(fù)移動(dòng)以及橋梁穩(wěn)步前移的頂推動(dòng)作。
通過模塊化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了頂推設(shè)備開放式的機(jī)電接口,便于功能擴(kuò)充,降低了系統(tǒng)成本,適應(yīng)了不同結(jié)構(gòu)形式的橋梁對(duì)頂推設(shè)備的要求。
本專利技術(shù)的應(yīng)用,克服了傳統(tǒng)頂推技術(shù)無法良好實(shí)現(xiàn)鋼桁梁橋的頂推施工的難題,攻克了深溝峽谷大跨度鋼桁梁步履式施工的技術(shù)難題,在國內(nèi)外***實(shí)現(xiàn)了鋼桁梁步履式頂推施工。相關(guān)技術(shù)在國內(nèi)外公鐵共線工程建設(shè)中具有***的應(yīng)用前景。
專利成果在過去的幾年內(nèi)已成功應(yīng)用于北盤江大橋、九堡大橋、螺洲大橋、江漢六橋等十幾座大橋中得到成功應(yīng)用與推廣,創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益1.1億元。該技術(shù)及其系列延伸技術(shù)滿足了橋梁施工節(jié)能、環(huán)保、智能、***的發(fā)展要求,推動(dòng)了橋梁建設(shè)向工廠化、大型化、自動(dòng)化與智能化的轉(zhuǎn)型。
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