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武漢四維水晶石為中交路橋制作高鐵橋梁萬噸級支反力支座不停運(yùn)更換技術(shù)
隨著我國高鐵行業(yè)迅猛發(fā)展，大批高鐵橋梁建成并投入運(yùn)營，越來越多的橋梁支座由于自身質(zhì)量不合格、設(shè)計選型不合理、安裝施工不規(guī)范、管養(yǎng)工作不到位、長期高強(qiáng)荷載作用或不利環(huán)境影響，會出現(xiàn)不同程度、不同類型的病害。支座出現(xiàn)病害或壽命到期后，如不及時處治及更換，將對橋梁結(jié)構(gòu)及列車運(yùn)營安全造成極 大影響。
本技術(shù)已成功應(yīng)用完成多個高鐵橋梁支座的更換施工，目前我國的高鐵里程已經(jīng)超過3萬公里且仍在大建設(shè)之中，高鐵橋梁數(shù)量正在大幅增加。隨著高鐵運(yùn)營年限的增加，對出現(xiàn)病害或壽命到期的支座及時處治、更換是高鐵橋梁維修工作的重要內(nèi)容，本技術(shù)應(yīng)用前景廣闊，具有巨大的社會效益。
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