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八維全生命周期地鐵BIM進(jìn)度管理系統(tǒng)（8DBIM-S）簡稱八維BIM進(jìn)度管理系統(tǒng)目前有基本版（1.0版）和***版（2.0版）兩個版本
八維BIM進(jìn)度管理系統(tǒng)
八維全生命周期地鐵BIM進(jìn)度管理系統(tǒng)（8DBIM-S）簡稱八維BIM進(jìn)度管理系統(tǒng)目前有基本版（1.0版）和***版（2.0版）兩個版本。
八維BIM進(jìn)度管理系統(tǒng)具備
1. 進(jìn)度展示功能
具備計劃進(jìn)度和實際進(jìn)度的調(diào)節(jié)功能，能對實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度作比較，并用不同的顏色展示提前、延遲、正常、未施工、施工中、已施工等施工狀態(tài)。
計劃進(jìn)度以三維虛擬現(xiàn)實模擬的形式將工程進(jìn)展?fàn)顟B(tài)（包括工藝）進(jìn)行3D互動展示，將實際進(jìn)展采用三維虛擬現(xiàn)實模擬或監(jiān)控錄像、照片等形式展示。
2．進(jìn)度推演、管理功能
通過對BIM模型的參數(shù)互動調(diào)節(jié)來模擬計劃進(jìn)度與實際進(jìn)度，應(yīng)用于單個、多個標(biāo)段的總體布局推演，單項工程的進(jìn)度預(yù)演等。可完成對項目各個階段的各項資源（人工、材料、機(jī)械等）及成本的統(tǒng)計計算，成為進(jìn)度管理的有力工具。
八維BIM進(jìn)度管理系統(tǒng)***版本在工程進(jìn)度管理軟件系統(tǒng)中首 次實現(xiàn)了非線性管理功能，可對錯綜復(fù)雜的工程情況進(jìn)行非線性的模擬和調(diào)整。
八維時空公司目前已完成了對地鐵（全壽命周期地鐵BIM管理系統(tǒng)8DBIM-A 、展示軟件著作權(quán)證書）、橋梁（公路鐵路兩用橋梁專用進(jìn)度管理BIM系統(tǒng) 8DBIM-HR、展示軟件著作權(quán)證書）、市政、房建等子系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用。
該軟件系統(tǒng)可與八維時空公司研發(fā)的智慧建造、數(shù)字工程、靈活辦公管理、進(jìn)度管理、培訓(xùn)、運營監(jiān)測等軟件系統(tǒng)集成滿足不同的功能需求。
3.業(yè)績
平潭公鐵兩用跨海橋項目BIM施工應(yīng)用（公鐵兩用橋梁）；
馬爾代夫馬累機(jī)場跨海橋施工應(yīng)用；
虎門二橋BIM施工應(yīng)用 （大跨懸索橋、節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁）；
屏古高速（含隧道）BIM施工應(yīng)用（高速公路、公路隧道）；
廈漳高速（西溪主橋）施工BIM應(yīng)用（獨塔扭背索斜拉橋）；
徐鹽高鐵施工應(yīng)用（累計橋長100公里）；
池州長江大橋施工應(yīng)用 （斜拉橋）；
標(biāo)準(zhǔn)化臨建施工應(yīng)用（臨時房建、大型設(shè)備、站場等）；
地鐵站整體模型及設(shè)備；
鐵路防水伸縮縫系列（特種伸縮縫系列）BIM應(yīng)用；
肯尼亞蒙內(nèi)鐵路施工技術(shù)BIM應(yīng)用；
梧州博物館方案設(shè)計應(yīng)用；
恩施中國女兒城地產(chǎn)項目設(shè)計BIM應(yīng)用；
錦繡香江地產(chǎn)項目設(shè)計應(yīng)用（商業(yè)地產(chǎn)項目）；
漢江濕地公園項目BIM設(shè)計應(yīng)用；
南京地下綜合管廊BIM應(yīng)用；
沌口長江大橋項目BIM應(yīng)用；
成都地鐵17號線BIM應(yīng)用，智能建造系統(tǒng)應(yīng)用；
米倉山隧道項目BIM應(yīng)用、智能建造系統(tǒng)應(yīng)用；
標(biāo)準(zhǔn)化工藝BIM應(yīng)用；
南通地下管廊項目BIM應(yīng)用；
馬來西亞高速隧道施工BIM應(yīng)用、智造系統(tǒng)應(yīng)用
春風(fēng)隧道BIM應(yīng)用及培訓(xùn)系統(tǒng)
洞庭湖大橋運營監(jiān)測系統(tǒng)等。
